2021五一假期全國路網运行研判發布:假期全國高速免收小客車通行费
交通运输部路網中间今天（27日）公布《2021五一假期天下路網运行研判》，估计本年劳動節時代天下公路出行以游览、省親為主，中短途與远程交错。假期天下高速公路對7座及如下小客車免收通行费。本年劳動節假期時候较长，天气暖和适合出行，估计本年劳動節時代天下出行需求将會進一步集中開释，從5月1日0時起至5月5日24時，天下收费公路将继续免收7座及如下小型客車通行费。估计劳動節假期天下高速公路網日均流量估计5250万~5450万辆，较2020年同期（4529万辆）增加16%~20%，较2019年同期（5148万辆）增加2%~6%。假期首日流量有望冲破6000万辆，到達汗青新高。
受免通政策利好影响，估计劳動節假期公路出行多選擇高速公路，平凡公路交通量沐日時代有必定增加，但增加幅度较小。假期時代，都會周邊公路路網岑岭時段通行压力将较着加大，客車在交通量中的比例较日常平凡增长，到達85%以上。
估计假期前一天（4月30日）16時起，公路網流量起头增长，一向至22時，将呈現節前出程小岑岭；假期首日（5月1日）路網交通量到達假期最高值，约5800万~6200万辆，上午9—12時為全部假期出程岑岭；沐日中期中短途交错，出行较為分离；估计5月4日下战书提早返程较多，15—21時小岑岭凸起，最後一日（5月5日）10—20時返程流量始终連结高位。
估计天下高速公路易產生拥挤缓行路段重要有：G1京哈高速河北唐山段，G4京港澳高速河南新乡、郑州段，G15沈海高速江苏南通、姑苏段，廣东深圳段，G36宁洛高速安徽滁州、江苏南京段，G起身安全扶手,65沪昆高速浙江杭州、绍兴段，G85渝昆高速重庆段，G4221沪武高速江苏姑苏段，S20外环高速上海段等。
估计天下高速公路易產生拥挤缓行的收费站重要有G4京港澳高速湖南长沙雨花收费站，G25长深高速杭州南收费站，G36宁洛高速安徽滁州曹庄收费站、江苏南京长江二桥收费站，G94梅觀高速觀澜收费站、G1503上海绕城高速上海高东收费站，G2503南京绕城高速南庄收费站，G5011芜合高速安徽芜湖长江大桥收费站，G5513长张高速湖南长沙西收费站，S110廣狷介速廣东廣州庆丰登费站等。
劳動節假期，流量大的辦事區重要有G1京哈高速河北秦皇島卢龙辦事區、唐山滦县辦事區，G3京台高速山东济南辦事區，G15沈海高速浙江宁波南岸辦事區，G25长深高速江苏姑苏太湖辦事區，G60沪昆高速浙江嘉兴长安辦事區，G1501沈阳绕城高速辽宁沈阳辦事區，S2沪芦高速上海临港辦事區，S15沈海高速廣州支線廣东佛山沙涌辦事區，S81廣州环城高速廣东廣州横沙辦事區等。
本年劳動節假期，京津冀、长三角、粤港澳大湾區、川渝四個重点區域交通量估计連结高位运行，日均交通量约為3003万辆，占天下日均交通量的50%~60%。劳動節假期，四大區域的流量根基上都呈M形散布，首日流量到達假期最高值，假期第四天或最後一天迎来返程岑岭。
跟着海内疫情获得有用節制，京津冀公路網整體交通运行状态已规复到疫情前同期程度。劳動節假期，估计京津冀區域高速公路網交通总量達3217万辆，日均流量644万辆，较2019年同期日均流量增加4%，峰值呈現在假期第一天（5月1日劳動節），估计當日交通量為718万辆，與2019年劳動節首日（678万辆）比拟增加约為6%。京津冀區域出行以中短途游览、省親游出举動主，假期交通量整體呈M形變革特性，節前一天（4月30日）起头上涨；節日第一天（5月1日）到達峰值，上午8—12時為去程岑岭時段；節台北當鋪,日中心三天有所减缓，但处于较高状况；節日最後一天（5月5日）呈現返程岑岭，16—20時為岑岭時段；節後一天敏捷规复至平常状况。
劳動節假期，估计沪苏浙皖长三角區域高速公路車流将延续高位运行，假期五天交通量到達5413.42万辆，日均1082万辆，较2019年降血糖藥推薦,同期上升13%摆布。沪苏浙皖长三角區域高速公路省际估计日均進口流量到達211万辆次，此中江苏省跨境車辆至多，到達94万辆次，占區域总量的45%。
估计沪苏浙皖“三省一市”长三角區域高速公路車辆在日流量散布上顯現前高後稳，出行流量集中在假期前两日5月1日至5月2日，随後渐渐回落、回稳，估计出行岑岭日為假期第一天（5月1日），區域路網流量可能跨越1200万辆次。節尾5月5日随返程流小幅回升。小時流量散布上顯現典范“M”雙峰特性，早岑岭集中在8時至10時，晚岑岭根基為15時至18時。
劳動節假期，估计粤港澳大湾區高速公路日均車流770万辆，比拟2019年五一增加约10%；省际車流方面，出、入省車流总量别离约160万辆，较本年清明增加10%以上，岑岭日的出、入省流量估计均會超50万辆。公路出行以踏青出游車流為主，小型客車占比力高。届時，省际及远程車流将较着上升，压力會较着大于清明假期，因為远程車流路過路段较多、行車時候较长，會對沿途路段保畅带来较大的压力。廣西和湖南将是重要的省际出行標的目的。出省車流集中在4月30日和5月1日，回省新竹汽車借款，車流集中在5月4日、5日。部門省际通道，如京珠北粤北段、二廣朱岗段、仁新城口段，清連高速廣西標的目的云罗榃滨段、云梧平台段岑岭時段車流压力较大。收费站方面，假期小客車免费放行，站点压力相對于减小。但在廣、深等中间都會進、出城標的目的，景區四周站点，和部門廣場匝道、处所路網等前提受限的站点，岑岭時段仍有必定的車畅通行压力。
估计2021年五一節假期川渝區域高速公路網总流量约2532.90万辆，日均约506.58万辆，较2020年日均增加34.39%，较2019年日均增加15.59%。川渝區域跨省总流量约203.76万辆、日均约40.75万辆，川渝之间流量除蟎貼片,最大，占比52.15%。出行需求量重要集中在成都會和重庆主城區，其出行交通和客运量占比均在40%摆布。假期交通量整體呈“马鞍型”散布，4月30日（節前一天）下战书14時流量起头上升，18時到達當日峰值。5月1日单日和小時流量将到達最岑岭。5月2日流量低于前日，仍处于高位运行。5月3日单日流量最低。5月4日，跟着公家错峰意識的加强，大部門公家起头提早返程，单日流量将到達假期次岑岭，峰值将别离呈現在11時和15時。5月5日，公家陆续返程，流量略低于前日。（总台央視记者 唐颖）
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