admin 發表於 2022-6-28 16:12:55

2021五一假期全國路網运行研判發布:假期全國高速免收小客車通行费

交通运输部路網中间今天(27日)公布《2021五一假期天下路網运行研判》,估计本年劳動節時代天下公路出行以游览、省親為主,中短途與远程交错。假期天下高速公路對7座及如下小客車免收通行费。

本年劳動節假期時候较长,天气暖和适合出行,估计本年劳動節時代天下出行需求将會進一步集中開释,從5月1日0時起至5月5日24時,天下收费公路将继续免收7座及如下小型客車通行费。估计劳動節假期天下高速公路網日均流量估计5250万~5450万辆,较2020年同期(4529万辆)增加16%~20%,较2019年同期(5148万辆)增加2%~6%。假期首日流量有望冲破6000万辆,到達汗青新高。

受免通政策利好影响,估计劳動節假期公路出行多選擇高速公路,平凡公路交通量沐日時代有必定增加,但增加幅度较小。假期時代,都會周邊公路路網岑岭時段通行压力将较着加大,客車在交通量中的比例较日常平凡增长,到達85%以上。

估计假期前一天(4月30日)16時起,公路網流量起头增长,一向至22時,将呈現節前出程小岑岭;假期首日(5月1日)路網交通量到達假期最高值,约5800万~6200万辆,上午9—12時為全部假期出程岑岭;沐日中期中短途交错,出行较為分离;估计5月4日下战书提早返程较多,15—21時小岑岭凸起,最後一日(5月5日)10—20時返程流量始终連结高位。

估计天下高速公路易產生拥挤缓行路段重要有:G1京哈高速河北唐山段,G4京港澳高速河南新乡、郑州段,G15沈海高速江苏南通、姑苏段,廣东深圳段,G36宁洛高速安徽滁州、江苏南京段,G起身安全扶手,65沪昆高速浙江杭州、绍兴段,G85渝昆高速重庆段,G4221沪武高速江苏姑苏段,S20外环高速上海段等。

估计天下高速公路易產生拥挤缓行的收费站重要有G4京港澳高速湖南长沙雨花收费站,G25长深高速杭州南收费站,G36宁洛高速安徽滁州曹庄收费站、江苏南京长江二桥收费站,G94梅觀高速觀澜收费站、G1503上海绕城高速上海高东收费站,G2503南京绕城高速南庄收费站,G5011芜合高速安徽芜湖长江大桥收费站,G5513长张高速湖南长沙西收费站,S110廣狷介速廣东廣州庆丰登费站等。

劳動節假期,流量大的辦事區重要有G1京哈高速河北秦皇島卢龙辦事區、唐山滦县辦事區,G3京台高速山东济南辦事區,G15沈海高速浙江宁波南岸辦事區,G25长深高速江苏姑苏太湖辦事區,G60沪昆高速浙江嘉兴长安辦事區,G1501沈阳绕城高速辽宁沈阳辦事區,S2沪芦高速上海临港辦事區,S15沈海高速廣州支線廣东佛山沙涌辦事區,S81廣州环城高速廣东廣州横沙辦事區等。

本年劳動節假期,京津冀、长三角、粤港澳大湾區、川渝四個重点區域交通量估计連结高位运行,日均交通量约為3003万辆,占天下日均交通量的50%~60%。劳動節假期,四大區域的流量根基上都呈M形散布,首日流量到達假期最高值,假期第四天或最後一天迎来返程岑岭。

跟着海内疫情获得有用節制,京津冀公路網整體交通运行状态已规复到疫情前同期程度。劳動節假期,估计京津冀區域高速公路網交通总量達3217万辆,日均流量644万辆,较2019年同期日均流量增加4%,峰值呈現在假期第一天(5月1日劳動節),估计當日交通量為718万辆,與2019年劳動節首日(678万辆)比拟增加约為6%。京津冀區域出行以中短途游览、省親游出举動主,假期交通量整體呈M形變革特性,節前一天(4月30日)起头上涨;節日第一天(5月1日)到達峰值,上午8—12時為去程岑岭時段;節台北當鋪,日中心三天有所减缓,但处于较高状况;節日最後一天(5月5日)呈現返程岑岭,16—20時為岑岭時段;節後一天敏捷规复至平常状况。

劳動節假期,估计沪苏浙皖长三角區域高速公路車流将延续高位运行,假期五天交通量到達5413.42万辆,日均1082万辆,较2019年降血糖藥推薦,同期上升13%摆布。沪苏浙皖长三角區域高速公路省际估计日均進口流量到達211万辆次,此中江苏省跨境車辆至多,到達94万辆次,占區域总量的45%。

估计沪苏浙皖“三省一市”长三角區域高速公路車辆在日流量散布上顯現前高後稳,出行流量集中在假期前两日5月1日至5月2日,随後渐渐回落、回稳,估计出行岑岭日為假期第一天(5月1日),區域路網流量可能跨越1200万辆次。節尾5月5日随返程流小幅回升。小時流量散布上顯現典范“M”雙峰特性,早岑岭集中在8時至10時,晚岑岭根基為15時至18時。

劳動節假期,估计粤港澳大湾區高速公路日均車流770万辆,比拟2019年五一增加约10%;省际車流方面,出、入省車流总量别离约160万辆,较本年清明增加10%以上,岑岭日的出、入省流量估计均會超50万辆。公路出行以踏青出游車流為主,小型客車占比力高。届時,省际及远程車流将较着上升,压力會较着大于清明假期,因為远程車流路過路段较多、行車時候较长,會對沿途路段保畅带来较大的压力。廣西和湖南将是重要的省际出行標的目的。出省車流集中在4月30日和5月1日,回省新竹汽車借款,車流集中在5月4日、5日。部門省际通道,如京珠北粤北段、二廣朱岗段、仁新城口段,清連高速廣西標的目的云罗榃滨段、云梧平台段岑岭時段車流压力较大。收费站方面,假期小客車免费放行,站点压力相對于减小。但在廣、深等中间都會進、出城標的目的,景區四周站点,和部門廣場匝道、处所路網等前提受限的站点,岑岭時段仍有必定的車畅通行压力。

估计2021年五一節假期川渝區域高速公路網总流量约2532.90万辆,日均约506.58万辆,较2020年日均增加34.39%,较2019年日均增加15.59%。川渝區域跨省总流量约203.76万辆、日均约40.75万辆,川渝之间流量除蟎貼片,最大,占比52.15%。出行需求量重要集中在成都會和重庆主城區,其出行交通和客运量占比均在40%摆布。假期交通量整體呈“马鞍型”散布,4月30日(節前一天)下战书14時流量起头上升,18時到達當日峰值。5月1日单日和小時流量将到達最岑岭。5月2日流量低于前日,仍处于高位运行。5月3日单日流量最低。5月4日,跟着公家错峰意識的加强,大部門公家起头提早返程,单日流量将到達假期次岑岭,峰值将别离呈現在11時和15時。5月5日,公家陆续返程,流量略低于前日。(总台央視记者 唐颖)
頁: [1]
查看完整版本: 2021五一假期全國路網运行研判發布:假期全國高速免收小客車通行费